Bateria 83,9 kWh | Autonomia até 510 km
Vel. Máx. 225 km/h | 0-100km/h 3,9 s
Potência 544 cv | Binário 795 Nm
Consumo 19,0-24,0 kWh/100 km
Tração Integral
Carregamento:
42m (100 kW) | 71m (50 kW) | 8h45 (22 kW)
Imagens: ev.database.org
Na Baviera pensa-se cada vez mais em modo elétrico... e de alta performance. A divisão M da marca de Munique colocou a mão no novo i4 e o resultado era expectável: um monstro de potência com quase 550 cv, aceleração de 0-100 km/h abaixo de 4,0 e quase 800 Nm de binário. Naturalmente, a autonomia recuou face à versão de base mais pacata, estando pouco acima dos 500 km. Configurador oficial aqui.
Concorrentes: Era inevitável que a BMW se sentisse desafiada a dar réplica ao Tesla Model 3 Performance. Nunca seria fácil derrotar o rei das "drag races" mas ainda assim o modelo bávaro não fica mal na fotografia: o Tesla reclama mais 57 km de autonomia e menos de meio segundo na aceleração até aos 100 km/h. A questão a ponderar são os 7 mil euros a mais pedidos pela BMW. Compensa pagar mais por menos?