Bateria 79,2 kWh | Autonomia até 431 km
Vel. Máx. 230 km/h | 0-100km/h 5,4 s
Potência 408 cv | Binário 357 Nm
Consumo 20,4-25,4 kWh/100 km
Tração Traseira
Carregamento:
22m (225 kW) | 5m (100 km) | 63m (50 kW)
Imagens: www.ev-database.org
O programa de desenvolvimento da gama Taycan entra num novo patamar e até a cor de lançamento do novo modelo, marca a diferença. A Porsche decidiu recuar o preço aquém dos 90 mil euros, apostar em tração traseira e apenas um motor elétrico. Tudo somado, o novo Taycan fica posicionado como a versão de acesso ao naipe de elétricos Porsche com 408 cv e aceleração de 0-100 km/h em 5,4 s. Sem a bateria de desempenho Plus, a autonomia estende-se até 431 km. Configurador oficial aqui.
Concorrentes: Se deixa de existir o argumento de que o membro mais acessível da gama Taycan é mais caro do que a versão base dos Tesla Model S, a questão que se pode colocar é a de compensar pagar mais 12 por um Tesla Model S Long Range. São 220 km de autonomia a favor do modelo americano além de performance incomparável. O pedigree Porsche autoriza uma versão submotorizada?...